Mit dem MD 3000 lassen sich Slow- und Parkflyer bis zu einem Gewicht von gut
1000g durch die Luft bewegen. Der größte Vorteil des Multi-Drive liegt in
der Anzahl der möglichen
Übersetzungen. Mit einem Getriebe können durch einfaches Wechseln der
Zahnräder 4 Übersetzung (1:2, 1:3, 1:4, 1:5) realisiert werden. Damit ist
die optimale Anpassung an alle Anwendungen in diesem Leistungsbereich möglich.
Die Übersetzungen können im Modell gewechselt werden, d.h. der Antrieb
kann direkt auf dem Flugplatz optimiert werden. Um die Laufruhe zu erhöhen,
können die jeweiligen Kunststoff-Ritzel (optional) durch Metallritzel
ersetzt werden. Damit steigt die Laufruhe und der Verschleiß sinkt. Das Getriebe läuft leichter und reibungsärmer. Die Frontplatte
bietet die Möglichkeit zur Stirnbefestigung im Modell mit 6 verschiedenen
Aufnahmepunkten. Mit nur 55g (inklusive Motor) ist das MultiDrive 3000 ein Leichtgewicht. Zu beziehen über Titanic
Airlines.
Mit dem MD 3000 lassen sich Slow- und Parkflyer bis zu einem Gewicht von gut
1000g durch die Luft bewegen. Der größte Vorteil des Multi-Drive liegt in
der Anzahl der möglichen
Übersetzungen. Mit einem Getriebe können durch einfaches Wechseln der
Zahnräder 4 Übersetzung (1:2, 1:3, 1:4, 1:5) realisiert werden. Damit ist
die optimale Anpassung an alle Anwendungen in diesem Leistungsbereich möglich.
Die Übersetzungen können im Modell gewechselt werden, d.h. der Antrieb
kann direkt auf dem Flugplatz optimiert werden. Um die Laufruhe zu erhöhen,
können die jeweiligen Kunststoff-Ritzel (optional) durch Metallritzel
ersetzt werden. Damit steigt die Laufruhe und der Verschleiß sinkt. Das Getriebe läuft leichter und reibungsärmer. Die Frontplatte
bietet die Möglichkeit zur Stirnbefestigung im Modell mit 6 verschiedenen
Aufnahmepunkten. Mit nur 55g (inklusive Motor) ist das MultiDrive 3000 ein Leichtgewicht. Zu beziehen über